La aplicaci¢n de la IA a la conducci¢n y la presencia en lascarreteras de veh¡culos aut¢nomos representa un cambio de paradigma en relaci¢n a la responsabilidad no contractual derivada de los posibles siniestros transfronterizos en los que intervengan estos veh¡culos,pasando de un r?gimen basado en la responsabilidad por la culpa onegligencia del conductor al de responsabilidad objetiva por fallo del veh¡culo, en el que se ver n implicados los fabricantes y losoperadores de sistemas de IA. Esta situaci¢n va a afectar de maneradirecta a las normas de Derecho internacional privado que resultan deaplicaci¢n en estos supuestos. Desde una perspectiva internacional ycomparada, en esta obra se identifican, estudian y analizan losproblemas que plantea la aplicaci¢n del marco regulatorio actual a laconducci¢n automatizada y las posibles soluciones que pueden aportarlas recientes iniciativas legislativas adoptadas por la UE.Especialmente, en el  mbito del Derecho internacional privado, esdecir, la determinaci¢n de los tribunales competentes y la leyaplicable en las reclamaciones por responsabilidad no contractual porlos da¤os causados por veh¡culos aut¢nomos en accidentes de tr ficotransfronterizos. Se trata de una monograf¡a concebida como unaherramienta pr ctica de trabajo que permita a los profesionales delderecho una aproximaci¢n al mundo de la IA y la responsabilidad nocontractual en el  mbito de los veh¡culos aut¢nomos, a los problemaspr cticos que se plantean en el  mbito de los accidentes de tr ficotransfronterizos, a la normativa actualmente aplicable, y a lasposibles soluciones que la aplicaci¢n de los instrumentos jur¡dicos en vigor de Derecho internacional privado pueden aportar en el futurocuando convivan en nuestras carreteras veh¡culos tradicionales con los veh¡culos de conducci¢n automatizada. Esta obra completa el cat logode Editorial Aranzadi.