El periodista del New York Times, Jack Ewing,  revela el mayor fraude de la historia del sector automovilístico 

¿Quésabemos del caso? Sabemos que el delito se llevóa cabo ante la presión existente por superar a Toyota como el fabricante de automóviles más grande del mundo, un objetivo que alcanzósolamente dos meses antes de que estallara el escándalo. Sabe- mos también que el fraude se fraguóentre los directivos de la compañía que veían imposible cumplir con los objetivos de ventas. Pero la historia comienza en 2007 cuando Volkswagen planeaba su renacimiento en Estados Unidos. La propuesta central de su campaña de marketing se basaba en que únicamente Volkswagen podía ofrecer motores diesel que brindaran al mismo tiempo el máximo rendimiento, una economía de combustible y bajas emi- siones de óxidos de nitrógeno. Por lo que sabemos hasta el mo- mento, los directivos de Volkswagen se dieron cuenta alrededor de 2009 que el motor diésel que habían desarrollado, con un alto coste, no respetaba la promesa de cumplir con los estándares de emisiones de Estados Unidos. Por tanto, tenían dos opciones: confesar el fracaso o hacer trampa.